这种结构有很多优点，由于PTFE富集覆盖层的低摩擦特性，提高了能源效率；其坚固耐磨青铜层，延长了使用寿命；由于自润滑轴承可以在完全干燥的情况下运行，因此轴承不需要维护；使用润滑剂提高可靠性，以避免在边界条件下可能发生的轴承卡住；具有薄壁轴承结构的紧凑性，因此轴承很轻便；由于无金属对金属接触，降低了噪音；其快速、简单的组装，无需昂贵的安装工具。

 

自这类轴承突破性开发以来，SKF在聚合物加工和成分配比方面积累了多年的经验，通过经验总结，进一步优化了自润滑金属聚合物轴承，性能进一步提升，产生了一系列更坚固、更耐用、更环保的无铅衬套和轴承，这些轴承在干燥和润滑应用的极端条件下表现优异。

 

最初开发用于高性能汽车减震器和其他重型液压应用的DP4和青铜背衬DP4-B金属聚合物衬套现在广泛用于汽车和工业应用中，除了汽车减震器，DP4轴承还用于制动系统、离合器、变速箱、车门、发动机罩、行李箱铰链、敞篷车、踏板系统、泵、座椅机构、转向系统、刮水器系统等。可提供各种标准尺寸和形状（圆柱形法兰衬套、止推垫圈和滑板），工业应用包括航空航天、农业和建筑设备、食品和饮料、办公设备、包装设备、气动和液压缸、铁路和有轨电车、纺织机械、阀门等。

 

在润滑应用中，DP31 PTFE衬套提供了优异的性能、低摩擦和耐磨损性、疲劳性、流蚀性和气穴性，典型应用包括燃油喷射泵、动力转向泵、压缩机、发动机气门机构轴承、支柱和减震器、液压缸、变速器轴承以及液压泵和马达等。

 

DP10轴承用于轻度润滑应用，DP11轴承用于干燥应用，DP11在具有高频、低振幅振荡运动的应用中表现优异，如滑轮阻尼器、皮带和链条张紧器、双质量飞轮、离合器、电磁阀等。