典型的锂/矿物油润滑脂（通常称为“EP2”）可提供高达110摄氏度的可预测性能，锂复合润滑脂，无论是矿物润滑脂还是合成润滑脂，都在140摄氏度范围内，聚脲/矿物油润滑脂也是如此。在短时间内，锂络合物、钙络合物和聚脲润滑脂可以在高达约240摄氏度的短时间内运行，但在140摄氏度至240摄氏度范围内，润滑脂的性能是不可预测的。

 

并非所有润滑脂制造商都公布了数据，他们可能只说润滑脂在240摄氏度以下是好的（但不需要注意，在这些高温下，润滑脂的性能可能无法预测（表现如预期））。

 

在SKF中，润滑脂的温度分为三种，一是“低温”润滑脂，通常用于50摄氏度以下的工作温度，二是“中等”温度润滑脂，通常用于50摄氏度至100摄氏度的工作温度，三是“高温”润滑脂，用于温度超过100摄氏度和低于210摄氏度的场合。

 

导致轴承温度高的因素包括负载过大、润滑不足和安装不当，定期监测轴承温度并确保适当的维护有助于防止过热并延长轴承的寿命。有几个步骤可以用来降低轴承的温度。

 

一是正确润滑，确保轴承使用正确类型和数量的润滑剂进行充分润滑对于减少摩擦和热量积累至关重要。二是正确安装，确保轴承正确安装在轴和壳体上，并且轴承座同心，确保机器部件对齐（即联轴器）。三是监测负载，过大的负载会导致轴承过热，因此要注意工艺变化如何影响轴承的工作条件。四是散热器，安装散热器可以将热量从轴承中带走，并将其散发到周围环境中，散热器的一个例子是风扇轴部件上的散热片。五是使用循环油润滑，使用循环油可以在润滑剂流经轴承时去除热量，可以使用冷却散热器，或者仅仅储油器中的油量就足以进行温度控制。

 

标准工业轴承的温度限制因素是使用的润滑剂；密封材料（如果轴承是密封的）通常是限制在100度的丁腈橡胶；保持架材料，金属保持架（黄铜和钢）不限制轴承工作温度，然而，聚酰胺、酚醛和PEEK保持架的温度限制通常低于轴承钢的材料限制；轴承钢，根据轴承的尺寸和类型，热稳定温度在120摄氏度到200摄氏度之间。

 

高温轴承通常由能够承受高温的材料制成，如高温钢、陶瓷或特殊聚合物，这些轴承可以在250摄氏度至350摄氏度的温度下运行，它们包含专门的润滑系统和密封件，可以在高温下运行而不会发生故障或退化，然而，在高温下运行的能力是有代价的，它们的速度能力很有限。